LE CONSTRUCTEUR CORÉEN A CONSERVÉ LA MÊME OSSATURE D’ÉQUIPAGES ET L’ENGAGEMENT DE TROIS VOITURES DONT UNE PARTAGÉE TOUT EN ESPÉRANT CONNAÎTRE UN MEILLEUR SORT QU’EN 2021.

Hyundai a été battu à son propre jeu en 2021, mettant l’accent sur la performance au détriment de la fiabilité pour finalement perdre sans contestation la couronne mondiale brillamment décrochée en 2019 et 2020.
(Lire la suite de l’article dans le N°300)