DEPUIS 2018, CE PICARD A CHOISI DE PARTICIPER À QUELQUES MANCHES DU CHAMPIONNAT DE RÉPUBLIQUE TCHÈQUE VHC. IL NOUS EN FAIT DÉCOUVRIR LES SUBTILITÉS…

«J’ai roulé en France et en République Tchèque avec la même Opel Kadett GSI 16V ex-Groupe A (engagée en E3) d’environ 200 ch et équipée d’une boîte à six rapports. Elle est très saine et, surtout, très efficace», explique Stéphane Scellier, interlocuteur parfait pour comparer rallyes hexagonaux et tchèques. Cet originaire du Nord loue volontiers la rigueur des rallyes de Bohème et de Moravie: «Les roadbooks et l’accueil sont top. Rien n’est laissé au hasard, surtout pas le niveau des voitures. Le principe est simple: tous les ans, les commissaires techniques passent la voiture au scanner en termes de conformité avec le règlement. Une fois cette visite validée, l’auto peut être alignée dans le championnat. Cela ne veut pas dire qu’il n’y a pas de vérifications techniques sur les rallyes; l’accent est surtout mis sur les éléments de sécurité, comme en France».
(Lire la suite de l’article dans le N°289)